Wir Alle lieben Billigflug.Jeder liebt ein Schnäppchen und würde automatisch, so dass Sie der Meinung, dass die Nachrichten vor kurzem von Easy-Jet und Ryannair sagen, sie würden Schrägstrich Flugpreise in Europa zu gewinnen Passagiere wäre gut.

Sicherlich ein Preiskampf zwischen den Billigfluglinien hat Zu gut für die Wirtschaft.

OK, vielleicht gut für die Reise, aber was ist mit der Umwelt?

Das Problem mit all diesem ist, dass das, was vielleicht gut für die Verbraucher kann katastrophale Folgen für die Umwelt .Es hat den Anschein, als ironisch auf die Luftfahrtindustrie Ankündigung Datensatz erhöht und die Zahl der Flüge weltweit weniger als eine Woche vor der Welt Wissenschaftler davor gewarnt, dass wir nur acht Jahre, wie etwas zu tun zu Treibhausgas Verschmutzung abwehren das Schlimmste Auswirkungen der globalen Erwärmung.

Es scheint, dass wieder einmal der Bösewicht des Stücks ist die schnell wachsende und boomende chinesische Wirtschaft.Offenbar hat eine rasch expandierende mom für Inlandsflüge in China hat sich zu einem provisorischen Liste zu helfen, nicht zu prüfen, die Zahl off Welthandel schütteln Sie Ihre Kosten für den Monat Mai mehr als 80 möglicherweise zum ersten Mal 2,5 Mio. Euro.

Fügen Sie diese Tatsache auf die Nachrichten aus der gerne von Easy-Jet und Ryannair und Sie erhalten eine Art Idee, warum dieser Anstieg in der Popularität auf dem Low-Cost Fluggesellschaften bedeutet, dass es 5% mehr Flüge während dieser Zeitraum und Tearing im gleichen Zeitraum im vergangenen Jahr.Dies entspricht mehr als 114000 Flüge mehr als im letzten Jahr.

Stellungnahme auf alle diese Informationen, wie Sie es sich vorstellen würde geteilt.Aus der Luftfahrtindustrie Perspektive auf dem Alex Duncan, Geschäftsführer der Firma OAG Luftfahrt-Analyst sagte: "aus dieser Perspektive einer Industrie, gesundes Wachstum prophezeit sehr gut für die Zukunft".

Das Problem ist, wie man erwarten würde, Stellungnahme angesehen ungünstiger von Umwelt-und Klima-Experten teil.

Eine globale Erwärmung Forscher der Universität in Manchester Tyndall Centre for Climate Change Research, Kevin Anderson sagte: "Auch wenn dies möglicherweise eine gute Nachricht für die Luftfahrt-Industrie und ihre Aktionäre , Es ist eine schlechte Nachricht Klima und letztlich seine unsere Kinder, die den Preis zahlen. "

Das Problem mit all diesem ist, dass wenn der Luftfahrt trägt nur etwa 2% der globalen Emissionen das zusätzliche Problem ist, dass der Luftverkehr Ist die nüchterne wachsende Quelle von Treibhausgasemissionen.Im Gegensatz zu anderen Quellen von Treibhausgas-Emissionen gibt es keine unmittelbare technische Lösung am Horizont für die Luftfahrtindustrie.

Es scheint, dass das, was möglicherweise genau das, was die Bank-Manager bestellt für die Sommerferien Mai tatsächlich eine Katastrophe in Die langfristig für unsere Kinder und unsere "Kinder-Kinder-Kinder".

Bit für ein Problem, was eh?